Le Maroc s’est affirmé en moins de deux décennies comme le principal pôle industriel aéronautique du continent africain. Cette ascension repose sur une stratégie nationale ambitieuse, alliant investissements dans les infrastructures, formation des talents et partenariats solides avec les grands acteurs mondiaux.
- Une stratégie fondée sur les zones industrielles spécialisées
Le cœur de l’industrie aéronautique marocaine se situe dans la région de Casablanca, au sein de zones dédiées :
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- Midparc Casablanca Free Zone : zone franche d’environ 125 hectares dédiée exclusivement à l’aéronautique et aux technologies associées. Elle accueille des géants tels que Boeing, Airbus, Bombardier, Safran, Stelia, Eaton.
- Aéropôle de Nouaceur : pôle de sous-traitance mécanique, électronique et de maintenance (MRO).
Ces plateformes sont reliées au port de Casablanca et au port Tanger Med, offrant un accès logistique de classe mondiale pour l’exportation.
- Les projets industriels phares
- Boeing Ecosystem : un projet signé en 2016 entre Boeing et le gouvernement marocain pour créer un écosystème de 120 fournisseurs locaux intégrés aux chaînes mondiales du constructeur américain. Ce projet vise la création de 8 700 emplois industriels qualifiés et un chiffre d’affaires additionnel de 1 milliard de dollars par an.
- Safran Maroc : Safran, implanté dans le pays depuis 20 ans, y fabrique des nacelles, des pièces moteur, des câblages et des pièces d’aérostructure. Son site de Casablanca est l’un des plus importants hors Europe.
- Stelia Aerospace (Airbus) : production de sous-ensembles (fuselages, portes), avec un haut niveau d’intégration technologique et de qualité.
- Bombardier (désormais intégré à Airbus) : usine de pièces structurales composites pour avions régionaux et commerciaux.
- Technologies et formation
Le Maroc mise sur :
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- Des lignes de production automatisées, intégrant des procédés composites, des systèmes de contrôle numérique, et des technologies 4.0.
- La formation de talents via l’Institut des métiers de l’aéronautique (IMA), qui forme chaque année des centaines de techniciens et d’ingénieurs spécialisés.
- Durabilité et ambitions 2030
La stratégie marocaine intègre une dimension environnementale :
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- recours croissant aux énergies renouvelables pour alimenter les sites industriels ;
- gestion durable des déchets et recyclage des matériaux composites ;
- objectif d’accroître la part de la production dédiée aux avions « verts » et aux pièces pour les futurs modèles bas carbone.
D’ici 2030, le Maroc ambitionne de :
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- doubler la taille de son secteur aéronautique ;
- atteindre un taux d’intégration locale de 50 % ;
- se positionner comme un hub africain de l’assemblage léger et de la maintenance aéronautique.
