L’Afrique, en quête d’intégration régionale et de développement durable, multiplie les projets ambitieux. Cinq d’entre eux illustrent cette dynamique : Konza Technopolis, Standard Gauge Railway (SGR), LAPSSET Corridor, Lagos-Calabar Railway et Second Niger Bridge.
- Konza Technopolis (Kenya)
Surnommée la « Silicon Savannah », Konza Technopolis est un projet phare du Kenya Vision 2030. Située à 60 km de Nairobi, cette ville intelligente vise à devenir un hub technologique et un moteur d’innovation en Afrique de l’Est. Sur 2 000 hectares, elle accueillera entreprises TIC, universités, laboratoires et logements écologiques. Les défis restent nombreux, notamment le financement et l’attraction d’investisseurs privés, mais Konza symbolise l’ambition du Kenya d’intégrer l’économie du savoir. - Standard Gauge Railway (SGR) – Mombasa-Malaba
La ligne ferroviaire Mombasa-Malaba, longue de plus de 500 km, relie le principal port kényan à l’intérieur du pays, avec une extension prévue vers l’Ouganda. Lancée en 2017, cette infrastructure moderne remplace l’ancienne ligne coloniale. Le SGR réduit les coûts de transport et le temps de trajet, stimulant le commerce régional. Toutefois, la lourde dette contractée, notamment auprès de la Chine, suscite un débat sur la soutenabilité financière. - LAPSSET Corridor
Le projet LAPSSET (Lamu Port–South Sudan–Ethiopia Transport) est l’un des corridors économiques les plus ambitieux d’Afrique. Il comprend un port en eau profonde à Lamu, des autoroutes, des pipelines et des voies ferrées reliant le Kenya au Soudan du Sud et à l’Éthiopie. L’objectif est de désenclaver ces régions, diversifier les débouchés commerciaux et renforcer l’intégration régionale. Les travaux avancent par étapes, confrontés à des défis sécuritaires et environnementaux. - Lagos-Calabar Railway (Nigeria)
Ce projet de plus de 1 400 km vise à relier Lagos, capitale économique du Nigeria, à Calabar, en traversant plusieurs États du sud du pays. Conçu pour dynamiser les échanges, créer des emplois et moderniser le réseau ferroviaire, il bénéficie d’un financement en partie chinois. L’infrastructure devrait favoriser l’industrialisation des régions traversées et décongestionner les routes. - Second Niger Bridge (Nigeria)
Le Second Niger Bridge, reliant Asaba et Onitsha, vise à désengorger l’ancien pont sur le fleuve Niger. Long de 1,6 km, il s’inscrit dans une stratégie d’amélioration des infrastructures routières du sud-est nigérian. Achevé en 2023 après des années de retards, il facilite la mobilité des personnes et des biens, un atout crucial pour l’économie nationale.
Ces projets illustrent les efforts des États africains pour moderniser leurs infrastructures et poser les bases d’une croissance inclusive. Ils témoignent aussi des partenariats public-privé et des enjeux géopolitiques liés aux financements extérieurs.
